Die mit Spannung erwartete Entscheidung der DFG zu unserem Forschungsvorhaben „Sicherheit im Luftverkehr: Makro- und mikroskopisch kombinierte Risikoanalyseverfahren im Luftverkehr auf Basis technischer, verfahrensbedingter und menschlicher Leistungsmerkmale mit minimiertem Parameterraum“ fiel Ende April zugunsten der Professur für Technologie und Logistik des Luftverkehrs aus: Damit verlängert die DFG ihr Engagement im Bereich sichere Flugführung in hochbelasteten Lufträumen (TMA) an der TU Dresden bis 2016.

Ziel ist es, eine geschlossene Korrelation zwischen Verkehrskomplexität (Ordnungsmerkmale des Verkehrs wie z. B. An- und Abflugspitzenlasten an den Flughäfen Frankfurt Main oder München), Work- und Task Load des Lotsen (Human Factors) und Unfallwahrscheinlichkeit (Collision Risk) über möglichst wenige sogenannte Superfaktoren aufzustellen. Grundlage der Entscheidung war unter anderem das Engagement der Forscher in der regelmäßigen Publikation der gewonnenen Erkenntnisse auf Konferenzen mit Peer Review und in wissenschaftlichen Zeitschriften.